Bidirektionales Laden im Schwerlastverkehr: Fraunhofer IEE und Partner zeigen neue Flexibilitätspotenziale von
Nach der erfolgreichen Live-Demonstration am 24. April 2026 zeigt das Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik IEE gemeinsam mit MAN Truck & Bus und den Partnern im Forschungsprojekt SPIRIT E, wie batterieelektrische LKW zu einem aktiven Bestandteil des Energiesystems werden können. Im Rahmen der Veranstaltung wurde bidirektionales Laden erstmals öffentlich im Anwendungsumfeld schwerer Elektro-LKW demonstriert und damit ein wichtiger Schritt für die Verbindung von Logistik, Ladeinfrastruktur und Energiemarkt sichtbar gemacht.
Bei der Live-Veranstaltung wurde deutlich, dass E‑LKW künftig weit mehr sein können als emissionsfreie Transportmittel. Durch bidirektionales Laden können ihre Batterien flexibel eingesetzt werden, um Energie gezielt aufzunehmen, zwischenzuspeichern und bei Bedarf wieder bereitzustellen. Damit eröffnen sich neue Perspektiven für wirtschaftlicheren Flottenbetrieb, eine intelligentere Nutzung von Ladeinfrastruktur und zusätzliche Flexibilität für das Stromsystem.
Das Fraunhofer IEE bringt in SPIRIT‑E seine Expertise als angewandtes Forschungsinstitut insbesondere in der Entwicklung energiewirtschaftlicher und digitaler Systemlösungen ein. Im Mittelpunkt steht ein marktlicher Aggregator, der bidirektionale Flexibilitäten aus E‑LKW von MAN bündelt und für unterschiedliche energiewirtschaftliche Anwendungen nutzbar macht. Dazu entwickelt das Institut ein Aggregationsleitsystem, das die Fahrzeuge über die Ladeinfrastruktur von Logistikstandorten anbindet und Flexibilitätspotenziale für eine wirtschaftliche und systemdienliche Nutzung erschließt.
Ein besonderer Fokus liegt auf der Übertragung von Flexibilitätsinformationen aus der Ladeinfrastruktur des Logistikstandorts in die energiewirtschaftliche Optimierung. Dabei werden auch halböffentliche Ladeangebote und Reservierungslösungen berücksichtigt, um die Nutzung der Ladeinfrastruktur im logistischen Alltag intelligent zu koordinieren. Auf dieser Basis können Flexibilitätspotenziale im Rahmen einer Multi‑Use-Einsatzoptimierung auf verschiedenen Marktplätzen platziert werden – mit Schwerpunkt auf Day‑Ahead- und Intraday-Märkten.
Für diese Prozesskette entwickelt das Fraunhofer IEE die Anwendung FlexPort als Verbindung zwischen dem virtuellen Kraftwerk EnergyConnect und externen Marktplattformen. Für die Vermarktung am Day‑Ahead- und Intraday-Markt wird dabei mit der Algo-Trader-Plattform Volue PowerBot einschließlich Shadow Trading zusammengearbeitet. Zudem erfolgt die Anbindung an Redispatch-Prozesse über die Crowd Balancing Platform von Equigy in Zusammenarbeit mit dem Übertragungsnetzbetreiber TenneT.
SPIRIT‑E wird von einem starken Konsortium getragen, das Kompetenzen aus Fahrzeugtechnik, Ladeinfrastruktur, Energiewirtschaft und Systemintegration zusammenführt. Beteiligt sind neben dem Konsortialführer Technische Universität München (TUM) und MAN Truck & Bus auch das Fraunhofer IEE, die Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE), SBRS, TenneT, Hubject und Consolinno Energy. Gemeinsam arbeiten die Partner daran, bidirektionales Laden im Schwerlastverkehr zur Praxis zu machen und damit einen wichtigen Beitrag zur Elektrifizierung und Systemintegration des Straßengüterverkehrs zu leisten.
Wissenschaftlicher Ansprechpartner:
Daniel Zahn, Fraunhofer IEE
Weitere Informationen:
https://www.iee.fraunhofer.de/de/presse-infothek/Presse-Medien/2026/bidirektionales-laden-im-schwerlastverkehr-spirit-e.html
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